El projecte preveu que es reforci l'estructura, s'hi posi un nou enllumenat i s'eixamplin les voreres, a fi que s'hi pugui circular tranquil·lament a peu i es pugui gaudir de la panoràmica del pont d'origen medieval que hi ha tan sols uns metres més enllà, aigües amunt. Actualment els turistes ja utilitzen el pont Nou de talaia (és un punt ideal per fer fotografies), però això resulta incòmode i perillós ja que les voreres són molt estretes. La reforma inclourà unes baranes i uns nous elements protectors que separaran les voreres i la calçada. Quant a estètica, es faran servir materials i colors a joc amb la imatge del nucli antic, fets de pedra i ferro envellit, segons ha informat el consistori. A efectes pràctics, el pont esdevindrà un passeig que permetrà completar un circuit pel barri antic i els marges del Fluvià.
A la resta dels 1,2 km que amida la travessera de la C-66 s'hi faran voreres amples, s'hi plantaran arbres i s'hi construirà un carril bici que enllaçarà amb la carretera de Sant Ferriol.
DELS ANYS VINT
El pont de la carretera de Girona té els seus orígens als anys vint del segle passat. Cap al final de la guerra del 1936-39, les tropes republicanes el van volar. Acabat el conflicte bèl·lic, i atès que es tractava d'una infraestructura de gran importància per a les comunicacions, de seguida van aixecar l'estructura que coneixem ara. S'hi han fet diverses reparacions, l'última de les quals (l'any 2005) va incloure la instal·lació d'unes baranes molt altes que finalment la Generalitat va retirar a petició de l'Ajuntament, que es va queixar que eren massa altes i no deixaven veure bé el pont fortificat.
)
