De Girona al País Basc amb un litre de gasolina. Aquesta és la gesta que permetria fer el vehicle de baix consum l'Àliga, de l'Escola Politècnica de la Universitat de Girona (UdG). En la prova internacional Shell Eco-marathon que es va celebrar els dies 12 i 13 de maig al circuit Paul Armagnac, l'equip gironí va aconseguir fer 556 quilòmetres amb tan sols un litre de gasolina. Aquesta marca li ha permès situar-se al lloc 65 d'un total dels 265 participants.

El resultat suposa una millora respecte a la prova del 2006, quan l'Àliga va quedar en el lloc 85 recorrent 420 quilòmetres amb un litre de gasolina, mentre que en dues participacions anteriors no s'havia arribat a classificar per a les proves finals. Malgrat l'evolució, les marques de l'equip gironí es troben lluny dels més de 3.000 quilòmetres que acaben fent els primers vehicles de la prova, dominada per francesos, suïssos i alemanys. Els components de l'equip, Elio Pajares, Marc Gascons, Lluís Bassa, i l'impulsor de la iniciativa, el professor Marc Comamala, certifiquen que per fer un pas més endavant i situar-se entre el equips capdavanters «caldria tenir un pressupost força més alt». Gascons assegura: «Ja hem fet la màxima inversió en allò que no costa diners, com és fer estudis o dedicar-hi totes les hores que podem.» La UdG, el consell social de la universitat, el Patronat de la Politècnica són algunes de les institucions que financen part del projecte, i una quinzena d'empreses més aporten materials per al prototip.

En la prova d'aquest any, han estat l'únic equip català que hi ha participat i han demostrat la fiabilitat del seu cotxe sent un dels 33 equips que han completat les set voltes al circuit i les diverses tandes. Als integrants de l'equip cal sumar-hi les pilots Anna Casas i Laia Isern, i una quinzena més d'estudiants que col·laboren en els estudis o disseny d'algun dels elements d'aquest cotxe de baix consum.

El professor Martí Comamala subratlla també que tot el disseny i la participació en la prova «és una eina docent molt valuosa perquè permet aplicar a la realitat». Com passa en la F-1, cap element del vehicle es deixa a l'atzar.