Des de mitjan 2005 però especialment al llarg d'aquest any, Renfe ha anat traspassant la gestió d'algunes de les seves estacions a empreses externes i en alguns casos ha acompanyat aquest procés d'externalització amb el tancament de les taquilles. El cas més flagrant i també el que més preocupa els sindicats és el de l'estació d'Arc de Triomf, on es va tancar definitivament la taquilla el mes d'abril passat. «Protecció Civil obliga a tenir personal a les estacions que estan dins d'un túnel com passa a Arc de Triomf i aquí només ha quedat una persona que t'ajuda a treure els bitllets d'una màquina», comenta Milena Fanjul, del sindicat CGT. Fanjul assegura que aquesta política és perillosa i crea una gran inseguretat entre els usuaris. «En una estació que no hi ha personal, et passa alguna cosa i no pots fer-hi res», subratlla.

A Sant Andreu Arenal no s'han tancat les taquilles, però des d'aquest mes d'octubre la gestió ja no la porta Renfe sinó una empresa externa que es diu Mepaban i que, segons Fanjul, gestiona ja bona part de les estacions de Rodalies. «El problema és que això està generant treball molt precari, ja que aquesta empresa funciona amb immigrats que no entren amb els mateixos drets que el personal de Renfe», denuncia Fanjul, que acusa Renfe d'incomplir el seu compromís de deixar com a mínim 26 taquilles obertes a la demarcació de Barcelona. Perquè, segons Fajul, cada tancament implica la desaparició del personal i per tant un trasllat forçós.