Només 30 metres. Aquesta és la distància que tindran a partir d’ara els conductors que portin detectors de radar per reduir la velocitat abans no siguin retratats. Aquests aparells funcionen amb ones radioelèctriques que detecten la presència d’un cinemòmetre i avisen el conductor amb un senyal lluminós o acústic. Aleshores tenia 300 metres per reduir la velocitat.

Els detectors estan prohibits pel reglament general de circulació. «Són il·legals, però no els considerem perillosos, perquè s’acaba adequant la velocitat al límit permès», ha assenyalat Xavier Almirall, cap de l’oficina del pla de seguretat viària de l’SCT. No obstant això, Trànsit va encarregar un estudi a Applus+ per saber quins eren els seus efectes. Després de diverses proves, els tècnics van descobrir que posant unes pantalles als radars, els detectors trigaven deu vegades més a descobrir-los. A partir d’ara, els que portin aquests ginys rebran l’avís quan només faltin 30 metres per arribar al cinemòmetre.

Una vegada resolta aquesta picaresca, Trànsit s’ha trobat altres preocupacions. Durant els últims mesos, els Mossos d’Esquadra han viscut almenys tres casos en què un vehicle superava el límit de velocitat i el radar no ho captava per error. Després d’una investigació es va descobrir que al mercat s’havien posat de moda uns aparells anomenats inhibidors. Procedeixen dels Estats Units i es venen a través d’Internet. Emeten un senyal que distorsiona l’ona del radar i provoquen que no pugui registrar la velocitat ni que es pugui fer la foto. «Ens preocupa perquè l’excés de velocitat és un problema de seguretat viària», ha indicat Almirall.

Actualment, només han arribat els inhibidors làsers que emeten una pantalla de llum infraroja amb la mateixa freqüència de longitud d’ona que el làser que utilitzen els radars. El sotscap de la divisió de Trànsit dels Mossos, Vicenç Gasulla, ha assegurat que aquests distorsionadors «no funcionen a Catalunya perquè no hi ha cinemòmetres amb làser». Per això, ha aconsellat que no se’n comprin, ja que els Mossos i Trànsit utilitzen dos tipus de radar: els que consten de dues bandes sota del paviment i que són indetectables, i els que emeten microones.

De fet, en un nou estudi encarregat a Applus+ es van analitzar dos models d’inhibidors làser i es va concloure que no anul·laven cap cinemòmetre. El responsable de la línia de negoci de radiofreqüència i calibratge d’Applus+, José Manuel Suárez, ha avançat que està fent proves a dos tipus d’inhibidors radioelèctrics nord-americans que poden emetre en la mateixa freqüència que el radar. Suárez, però, va recordar que costen entre 1.500 i 2.000 euros. A més, la seva eficàcia és «dubtosa» perquè la freqüència dels Estats Units és diferent de la que emeten els radars a Catalunya.