dijous, 1 de juny de 2006
> El govern català defensa al CIM del Camp la logística com l’alternativa de futur al fre de la construcció
La primera fase de la central de mercaderies és a punt per aixecar-hi les naus
XAVIER MIRÓ.
Tarragona
El govern català aposta perquè el sector logístic ocupi en el futur l’espai que, previsiblement, anirà deixant la construcció com a motor de creixement econòmic del país. El secretari de Mobilitat de la Generalitat, Manel Nadal, explicava ahir a la central de mercaderies (CIM) del Camp de Tarragona que el repte de futur a Catalunya és aconseguir que la logística se situï en el 10% del producte interior brut (PIB) català, un lloc que ocupa avui la construcció però que, difícilment, ho farà en el futur.
+ El conseller de Política Territorial visitava ahir les obres ja enllestides d’urbanització del CIM. Foto: JUDIT FERNÁNDEZ.
|
La logística de mercaderies és un sector en creixement arreu pels intercanvis comercials regionals, nacionals i internacionals i també ho és a Catalunya, on Nadal no dubta a afirmar que «serà l’alternativa a la construcció», una activitat que difícilment podrà mantenir el ritme de creixement que ha suposat per a l’economia catalana al canvi de segle. Una mostra d’aquest ritme pot ser la central de mercaderies del Camp que el govern català ja té urbanitzada en una primera fase i per a la qual ja n’ha comercialitzat el 60% del sòl disponible a empreses com Seur, Fragadis o Autocars Plana, a més d’altres de logística de recanvis d’automòbil i material d’hostaleria. La primera fase ja urbanitzada té 42 hectàrees i abans- d’ahir el consell d’administració de l’empresa pública Cimalsa encarregava l’estudi informatiu per urbanitzar la segona, de 45 hectàrees i que inclourà un parc d’activitats terciàries d’hostaleria, restauració, oficines o comerç que s’aixecarà a banda i banda de l’autovia de Tarragona a Reus. El conseller de Política Territorial, Joaquim Nadal, recordava ahir que un estudi de la UAB preveu que aquesta primera fase ja a punt crearà prop de 3.500 llocs de treball. Un cop executat tot el projecte, el CIM del Camp serà la segona plataforma logística de Catalunya després de la zona d’activitats logístiques (ZAL) del port de Barcelona. El secretari de Mobilitat explicava que el govern vol fer un pas endavant amb les àrees logístiques, que no es dedicarà només a executar sinó que es reservarà part dels complexos en concessions de sòl que permetran engrandir el patrimoni de la Generalitat. La CIM del Camp serà un gran recinte tancat amb accessos controlats i vigilància amb videocàmeres les 24 hores del dia. Manel Nadal parla de centres intermodals comptant que els CIM del Penedès i l’Ebre tindran tren.
|
)
