L’informe ha estat redactat per l’advocat especialista en dret administratiu i mediambiental Eduard de Ribot, i se centra al llarg de gairebé cent pàgines en les possibles irregularitats al llarg del procés de tramitació i aprovació del TGV en el tram entre Llinars del Vallès i la frontera francesa, així com les accions jurídiques que es podrien emprendre. L’advocat considera que tant els ministeris de Foment i Medi Ambient com el Departament de Medi Ambient de la Generalitat han fet un «control deficient» del compliment de les obligacions imposades en la declaració d’impacte ambiental del projecte, i que les obres del tram gironí del TGV han començat sense haver-se acomplert amb anterioritat bona part de les prescripcions d’aquesta declaració, fet que ha estat reconegut per Medi Ambient, tant de la Generalitat com de l’Estat. Per això l’informe conclou que les mesures correctores d’impacte ambiental previstes en els projectes són insuficients, i es recomana que es revisi a fons el grau de compliment per aplicar-les. Tot plegat, a més de les possibles irregularitats administratives que es detecten, porta l’advocat a presentar un seguit de mesures jurídiques perquè la Diputació les prengui en consideració, com ara denunciar Foment –fet que obriria la possibilitat d’interposar recursos contenciosos–, reivindicar la reversió del cànon de l’1% cultural als municipis afectats i acordar sotmetre a informació pública els projectes constructius pendents, entre Riudellots i Figueres.

Finalment, De Ribot veu factible que es demani paralitzar les obres en espera que se solucionin les irregularitats.