L’aeroport de Sabadell es va inaugurar oficialment l’1 d’agost del 1934 amb un caràcter exclusivament militar. Ara, però, centra la seva principal activitat en la formació que imparteixen les escoles de vol, els vols comercials i els serveis i vols institucionals.

Tot i que, excepte Sabadell, les poblacions que el rodegen –Badia, Sant Quirze i Barberà del Vallès– insisteixen a demanar-ne el trasllat, el conseller de Política Territorial i Obres Públiques, Joaquim Nadal, ha descartat aquesta possibilitat en entendre que l’aeroport de Sabadell té un paper «estratègic per a l’àrea metropolitana de Barcelona».

L’acord signat el novembre passat preveu, però, la reducció de l’activitat i el trasllat abans del novembre vinent de les pràctiques de les escoles de vol a l’aeròdrom de Calaf-Sallavinera. Per la seva part, Foment s’ha compromès a traspassar la gestió de l’aeroport vallesà a la Generalitat, un traspàs que s’haurà de concretar també abans del novembre.

El detonant, un accident El detonant que va desencadenar el conveni va ser un accident que va passar el 24 d’octubre, quan una avioneta es va estavellar contra una grua il·legal a Sant Quirze. Van morir-hi els quatre ocupants. L’accident va revifar el moviment veïnal contrari a l’aeroport, que va convocar diferents mobilitzacions exigint-ne el trasllat. Després del tancament, també els treballadors i les empreses operadores es van manifestar i van arribar a tancar-se a la torre de control. Les mobilitzacions d’una i altra banda es van aturar després de la signatura de l’acord, tot i que les federacions veïnals de Badia, Barberà, Sabadell i Sant Quirze van fer una última manifestació el 18 de desembre exigint el traspàs. Van aplegar unes 400 persones.