dimecres, 11 de maig de 2005
> Nadal avisa que l'autovia mediterrània no pot aturar-se entre Altafulla i Vilafranca
La Generalitat preveu indústries a la zona logística entre l'Arboç i Banyeres del Penedès
XAVIER MIRÓ.
Tarragona
El secretari de Mobilitat de la Generalitat, Manel Nadal, avisa que l'autovia del Mediterrani no es pot aturar entre Altafulla i Vilafrança del Penedès perquè seria un error tenint en compte que el País Valencià ja la impulsa per l'interior. «No poden parar-se les infraestructures en debats permanents». Nadal respon així als dubtes expressats des del territori i a la proposta dels consells del Baix i l'Alt Penedès de fer l'AP-7 gratuïta per evitar el desdoblament de l'N-340. Nadal afirma que el Camp i el Penedès necessiten una autovia de connexió per als trànsits propis al costat de l'AP-7, una via de pas.
+ La variant de Torredembarra s'haurà de desdoblar en el futur com a autovia. Foto: J. FERNÁNDEZ.
|
«Les autovies de l'Estat a Catalunya han de ser les actuals carreteres nacionals i poques més. I al Camp de Tarragona són l'N-240 i l'N-340. Si el govern valencià la fa fins a Castelló i nosaltres no la continuem per Catalunya, després se'ns dirà que l'Estat fa autovia al País Valencià i a nosaltres ens deixa amb autopista de peatge». Amb aquestes paraules, Nadal reafirma el compromís del govern català perquè es faci l'autovia entre Altafulla i Vilafranca del Penedès. El govern català està d'acord amb la proposta del Ministeri de Foment per desdoblar les variants d'Altafulla, Torredembarra, Santa Margarida i els Monjos i Vilafranca però fa una proposta diferent per al tram entre el Vendrell i l'Arboç, en part perquè el govern català vol assegurar els accessos a la futura autovia des de la zona logística que es projecta en aquest darrer municipi. A la sortida del Vendrell, el traçat proposat per la Generalitat aniria paral·lel a l'autopista Pau Casals fins a l'altura de Calafell. Després aprofitaria la carretera de la Diputació que porta a Bellvei i, finalment, en comptes d'anar per sota de l'actual N-340 a l'Arboç i Banyeres, aniria per sobre per garantir enllaços amb la futura zona logística d'aquests dos municipis. De fet, Nadal avançava ahir que aquesta instal·lació no serà un centre integral de mercaderies (CIM) sinó un espai mixt d'activitats logístiques i industrials amb dimensions menors a les previstes com a CIM. El nou govern ha batejat amb el nom de Logis aquest nou concepte que també s'aplicarà a les de l'Ebre i l'Empordà, de menor dimensió que els CIM.
|
)
