dimarts, 10 de maig de 2005
> Construeixen a Llers una gran planta on es faran les peces de formigó dels túnels del TGV
Ha de garantir el subministrament continuat de dovelles a les dues tuneladores que treballaran al Pertús a partir del mes vinent
ROBERT CARMONA.
Llers
L'empresa Drace, filial de Dragados, està construint a marxes forçades al nucli dels Hostalets de Llers una gran planta d'on han de sortir les dovelles de formigó que configuraran les parets interiors del doble túnel del TGV sota els Pirineus. Drace ja té altres plantes d'aquest tipus a diferents punts de l'Estat espanyol, però massa llunyanes per garantir el subministrament continuat de peces a les dues tuneladores que han de començar a foradar a partir del mes vinent al Pertús. La planta dels Hostalets de Llers es desmuntarà un cop hagin acabat les obres, a principis del 2007. D'altra banda, la primera de les tuneladores s'està acabant de muntar. L'altra començarà a treballar un parell de mesos més tard per motius de seguretat.
+ A dalt, una imatge presa ahir de l'estat del muntatge de la primera tuneladora. A baix, construcció de la planta de Llers i dels pilars del viaducte de Biure d'Empordà. Foto: R.C.
|
|
|
Al polígon industrial Padrosa, a tocar de l'A-2 i de l'accés Figueres Nord de l'autopista AP-7, l'activitat és frenètica en les darreres setmanes. Els operaris de Drace estan muntant les dues grans naus on s'han de fer les dovelles de formigó armat que les tuneladores s'han d'encarregar d'anar muntant mentre van fent forat sota els Pirineus. Al costat mateix d'aquestes naus hi ha d'haver una àmplia zona per anar-hi acumulant el material necessari. En total s'ocupa un espai d'uns 69.000 metres quadrats, dels quals només 5.320 són sota cobert -concretament dues naus, una de les quals serveix per fer-hi les peces i una altra per al procés d'assecat d'aquestes per tal que adquireixin la consistència definitiva-.
Aquesta planta és provisional i, un cop acabades les obres dels túnels, està previst que es desmunti, segons el projecte presentat a l'Ajuntament de Llers. De fet, el motiu de construir-la és garantir que en cap moment s'interromprà el subministrament de dovelles necessàries per configurar els dos túnels de 8,3 quilòmetres de longitud que s'han de començar a construir a partir del mes vinent. En aquest sentit, cal tenir en compte que el procés d'obertura d'aquest doble túnel està previst que s'executi en un termini de dinou mesos, segons la planificació de la societat TP Ferro, encarregada de la construcció i posterior gestió del tram internacional del TGV entre Figueres i Perpinyà.
Les dues naus que s'estan construint per fer-hi les dovelles de formigó armat ocupen una superfície de 5.320 metres quadrats -el total de la planta ocupa 69.250 m2-, amb una alçada màxima d'uns 11,5 metres.
|
)
)
)
