dijous, 27 de maig de 2004
>
La Generalitat rebutja el pla inicial de la central de mercaderies de l'Arboç i posa en dubte la del Baix Ebre
La central de l'Aldea només tirarà endavant si té connexió amb la xarxa ferroviària.
C. ALVAREZ
.
Barcelona
Les centrals integrades de mercaderies que en aquests moments hi ha en construcció rebran enguany una inversió de 41,7 milions d'euros, un anunci que Manel Nadal, secretari de Mobilitat, aprofitava ahir per aclarir el futur immediat de dos nous projectes, el de la CIM del Baix Penedès, el pla inicial de la qual s'ha descartat, i el del Baix Ebre, que s'aturarà si no és possible la intermodalitat. Nadal va avançar que a través de les CIM actuaran per promoure els aeroports.
+
Als terrenys de l'Arboç s'hi construirà un centre logístic de dimensions més reduïdes.
Foto:
A. SEBASTIÀ
|
Els dubtes sobre la CIM que s'emplaçarà entre les localitats de l'Arboç i Banyeres del Penedès estan inicialment aclarits. Manel Nadal, en el marc del Saló Internacional de la Logística, va afirmar ahir que el projecte inicial, que ha generat nombroses crítiques, «ha estat definitivament rebutjat» pel nou govern de la Generalitat i en aquests moments s'està en l'espera d'iniciar converses per construir al mateix indret un centre logístic de dimensions més reduïdes. Nadal també va parlar ahir del projecte de la CIM de l'Aldea i va assegurar que només la tiraran endavant si aconsegueixen que el centre logístic tingui connexió amb la xarxa ferroviària.
Al llarg d'aquest any, l'empresa pública de la Generalitat Cimalsa invertirà més de 41 milions d'euros en les centrals logístiques que hi ha en aquests moments en execució, amb una aportació de prop de 20 milions a la CIM del Camp de Tarragona, una obra que es preveu enllestir el primer trimestre del 2005 i que serà, segons va afirmar Manel Nadal, l'oferta d'espai per a ús logístic més gran de Catalunya després de la ZAL del port de Barcelona.
La CIM de l'Empordà rebrà més de 12 milions d'euros i s'estudia la possibilitat que tingui connexió amb ferrocarrils, i es destinaran 1,5 milions d'euros per a la CIM de Lleida, ja en funcionament.
El secretari de Mobilitat va avançar que ara estudien crear nous centres logístics, per als quals buscaran emplaçaments estratègics a la Catalunya interior. Per triar i engegar les centrals serà un objectiu prioritari la intermodalitat i aconseguir connexions entre la xarxa de carreteres i la ferroviària per al transport de mercaderies. Altres fites logístiques del govern de la Generalitat seran aconseguir la col·laboració entre el sector públic i privat per impulsar les CIM i engegar a partir del mes vinent un observatori de la logística a Catalunya
Una aposta forta és el CIM de la Selva, per aprofitar la seva proximitat a l'aeroport de Girona i executar una de
les primeres actuacions de Cimalsa per promoure els aeroports catalans. El pla té un cost de 14 milions d'euros i el 2004 s'hi destinen 7,9 milions. S'hi projecta emplaçar un airport business, un parc de negocis per a la ubicació d'empreses vinculades a l'aeroport i amb vocació internacional. S'hi aixecarà un hotel, una zona comercial de productes gironins i espais logístics i d'aparcament per al parc i l'aeroport. Parc de negocis a Girona
|
)
